2009年11月30日 星期一

這篇關於含氧感知器的文章寫的很好

最近車子上了年紀,有些零件年限到了該換的都換了,雖然含氧感知器還沒出現錯誤碼,但是不代表他是正常的,只是還在原廠的容許範圍內,覺得我那台X-Trail症狀就是輕輕踩起步無力,但是重踩又很正常,比以往耗油不少,排氣管尾管出有黑黑的積碳,當然懷疑過含氧感知器不良導致,但是原廠已沒有故障碼,就認為沒有必要更換...都只會插電腦修車,按照邏輯來說,考耳跟火星塞,凸輪軸感知器,曲軸感知器,都因年限差不多,或者已經損壞,全部陸續換新,發電機也是新品,雖然上述症狀只是輕微改善,還是有問題,而且怠速AF修正為120-125%左右,很奇怪。這個數據也是跟起步無力的症狀開始就有的,每次插電腦都是這樣,技師還說很省油喔,放屁,這台車我覺得很耗油,比出場差很多,而且排氣管出口還有積碳,以前還是滴水,現在只會冒水蒸氣不會滴水了,還有積碳。 這一切的症狀,似乎都指向含氧感知器差不多了,待我今天看了這篇專業的文章,終於確定直接跟保養廠預定一個含氧感知器,準備來更換,畢竟這樣比較省油也替地球環保盡一份心力啊。

這篇文章列出的這兩點,是不是跟我症狀很像啊。而且03年的X-trail只有排氣歧管那邊有含氧感知器,後面就沒有了,後來改款後的車型,才有兩個含氧感知器。
4.我的故障燈並沒有亮,怎麼知道我的感知器已經掛了?

答:其實整個車子動力系統的設計都是以燃燒後達到最低污染為目的,而不是以獲取最大動力為目的,因此就會牽扯到政府的空污管制法規.台灣的空污控制法規多走歐洲制度,在2008年1月1日以前都是採取美國1996年以前的標準,就是所謂的OBD I. OBD I對於各種空污相關感知器只做「故障型偵測」,而不作「漸進式故障偵測」,所以除非你的車子斷線,否則故障燈都不會亮.可是開美規1996年以後(TOYOTA/LEXUS自1994年開始)OBD II的車子的人就完全不同了,當故障燈亮起來,回原廠作偵測時故障碼可能告訴你:「前含氧感知器感應電壓過低」,這有可能是感知器掛;或是漏真空;或是汽油壓力過低.....所以OBD II相較於OBD I,勢必程式更複雜,加上要裝後含氧感知器,所以還要作前後信號比對判斷,因此成本勢必增加,8或16位元電腦也會不堪負荷,國產車想當然爾只用OBD I規格...

5.有無簡單的方法來看是否應該要更換含氧感知器?

答:歐系車一般說來較注重動力操控,所以電腦中的程式對於含氧的信號似乎較為依賴,感知器一旦信號不佳,怠速就不穩,加油就覺得不順;日系車則較注重省油性,似乎感知器不良也沒有甚麼差.所以簡單的方法就去看你的排氣管,如果排氣管有積碳,應該就是要換了,還有就是天冷時排氣管應該要噴水氣,表示空燃比準確,廢氣經觸媒轉化後變成水跟二氧化碳了;最後應該就是油耗了,如果你的平均油耗已經低於出廠標準的15-20%,建議更換.

完整文章請參考:O2 含氧感知器 技術分享

只要玩L4D就會反胃想吐

玩過那麼多第一人稱射擊遊戲(First Person Shooter),就只有玩L4D系列跟毀滅戰士會想吐,真是奇怪,是不是這幾款遊戲用到某些特殊的3D成像方式,會讓有些人造成視覺上不適,但是我玩DOD或者玩CS、COD系列都不會有這樣的問題,但是玩L4D只要玩30分鐘不到,就開始噁心想吐,超怪的。

Asus 1201n目前市面很搶手的樣子

問了好幾家網路賣家,有一家有少量的現貨,還特別強調很搶手,第一批貨很少,也只有黑色。像我欣賞的紅色,有的賣家說的很含糊,說應該是12月中,今天另一個賣家說的比較精確的日期12月7日這台機器才會到台灣,所以對這台小筆電有興趣的朋友,可能還要等一等,但是我在想,我現在不預定,是不是首批到貨,又被被搶購一空,又要預購呢?有點擔心啊。XD!!

2010 Option改裝年鑑開賣了

限量總是殘酷的,記得去年年初沒買,等到年中發現2009年的內容,很多具有參考價值,想買居然都買不到,限量發行的,記取去年的教訓,上禮拜看到便利商店架上有一本今年度的年鑑,當然就給他買下去了,便利商店居然也只進那一本,對此書有興趣的朋友,要改快去買,避免向隅。

車主雜誌漲價了,嗚嗚!

以往每個月必買一本汽車雜誌,就是車主雜誌,其實也沒什麼原因,因為雜誌內容跟梗都差不多,不過會買車主就是因為他最便宜,才賣99元,已經賣這個價格好久了,每想到今天便利商店買的時候,沒有仔細看,回來之後才發現,已經賣158元了。

雖然這一期感覺有厚一點,還多送一本小本的養眼封面副刊,另外附贈一個魔力去塵靈試用包,還是覺得有點不適應。

大辣辣的寫著158,我居然沒有看到,呵呵。


傳說中的小本的


贈品--魔力去塵靈




拿來試用一下


打開使用後,用完要放在密封袋,否則乾燥後會失去作用。

使用上覺得效果還好耶,對灰塵毛屑,沾黏清除的效果很好,但是如果是有那種一塊塊的髒汙,根本很難弄起來,用魔布沾水擦拭才弄得起來。

2009年11月29日 星期日

Gmail信箱被病毒信攻擊

就在剛剛,我的Gmail信箱被密集的病毒信件攻擊,收到Gmail小組的通知信件,總共32封警告,都在11點07分,超機車的,重來沒有看過這麼誇張的狀況,雖然沒有中毒之虞,Gmail幫我檔下來了,不過還是讓人覺得這世界上就是有些人太閒了,一天到晚為非作歹,唯恐世界不亂。

請重新下載Taiwan City Navigator 2009.40地圖

上次發表後,最近上去下載發現雖然版本號碼一樣,但是檔案大小大很多,有300多MB,安裝程式上看起來,安裝畫面的兩個球遊戲有點不一樣外,新版本新增了電腦端的地圖軟體,就是Mapsource的地圖終於可以跟導航機端圖資同步了,之前搶先發表的版本,沒有Mapsource的地圖,管理路徑跟自訂點真的有點不方便。

下載請至myGarmin網站。

2009年11月27日 星期五

Asus 1201n開始預購了

露天拍賣上已經有賣家開賣Asus 1201n這台小筆電了,不過目前是預購,預計12月中才會正式出貨,不過搭配2G跑Win7要多工作業的話,我還是傾向直接裝4G的RAM較為妥當。

主要規格為
ASUS Eee PC 1201N 雙核心行動影音貝殼機(紅)

12.1吋LED背光面板(高解析1366x736)
處理器 Intel雙核N330/2G/250G
內建配NVIDIA-ION晶片
內建HDMI,享受FullHD
Win7家用進階版

詳細規格可以參照網拍介紹

這台小筆電跟Galleria NB比起來,優點是較輕、外觀設計也較多樣且輕薄。
Galleria NB 優點是有燒錄機。

Galleria NB 的介紹可以參考這裡

石門水庫南苑、楓林步道 Plus Tina大溪店

趁今天天氣好,帶著家裡的小Baby忙裡偷閒的去石門水庫踏青,散步一下,本來只是在南苑走走散步,無意間發現楓林步道沒有封閉了耶。看下圖。



在南苑走個一兩趟後,就帶著一家子往楓林步道去,五年前去過一次,就對那裏的美景難以忘懷,後來歷經幾次颱風,關閉好多年了,現在終於開放部分,不過還是跟過去差很多,很難回復過去光景,可見大自然的力量真的是很恐怖。



我的小車車


楓林步道途中,有個小公園


已經不是楓葉的季節了


應該是荷花吧,好漂亮


散步玩,中午前往Tina大溪店打牙祭






人氣餐點 客家媽媽悶筍爌肉


每次必點 泰式椒麻雞


現在聽店員說,只要平常日去,甜點的種類是可以自選,也就是服務員會推餐車到顧客旁邊,給顧客自己選擇需要的甜點,挺不錯的。
不過吃完主食加上養生鍋已經不行了,沒有戰力吃甜點跟飲料了,果然上了年紀是沒什麼吃東西的戰鬥力。

2009年11月26日 星期四

美國牛吃多了,以後會不會像這樣,僵屍滿街跑!

這是L4D的遊戲畫面,讓人不禁聯想,美國牛吃多了,以後人類會不會變成跟遊戲裡的僵屍一樣呢?




iGoogle介面小改,新增功能。

這幾天iGoogle頁面功能再改版,目前Netman注意到的改變有,下列兩點主要改變。

RSS小工具,標題前面,多一個加號。
寄件者 iGoogle

點下去,就可以打開,看內文,以往的做法,是游標放在上面,才會顯示內文,閱讀上有些不方便,新版本方便多了。
寄件者 iGoogle

另外一個功能是社交小工具,注意左上角有超連結,可以點選進入社交小工具的頁面。
寄件者 iGoogle

點選後,可以看到八大功能,我想網頁介紹的很詳細,大家可以玩看看。
寄件者 iGoogle

2009年11月25日 星期三

準備油品跟材料,要幫Altis變速箱好好清潔保養一下

前幾天幫家裡長輩,看一下車子狀況,看車子里程已經12萬5千公里了,問一下哪時候換過自排油,居然查到的資料是60000公里的時候,我當場傻眼,真是太摳門養車了吧,直接建議要換油換乾淨一點,保持自排油新鮮度,並且要更換自排變速箱的濾網。

沒想到長輩教我直接幫他處理零件跟油品準備。

只好上網看有沒有便宜一點的原廠自排油,找到一家自己從美國進口,看不少人有買沒有負面評價,應該OK,就給他買一箱,一瓶才145加運費90換算起來,一瓶才150幾。以四號自排油的來說,算是超便宜了。

寄件者 ALTIS
寄件者 ALTIS
寄件者 ALTIS
寄件者 ALTIS


濾網跟墊片直接跟保養廠詢價,1400含換油施工,還可以接受啦。

車市要起色,要靠經濟起飛!

今天看autoblog購車補貼延長宣告流局 2010年車市前景慘澹這則新聞,覺得很無言,車商老是要靠政府補助,來刺激市場買氣,這種做法不是長久之計,老實說也不公平,為何要獨厚汽車相關行業,那其他行業呢? 此種方法並非可長可久的方案,要真正提升買氣,應該降低失業率、提高薪資水準、創造就業機會、用各種有用的措施讓經濟能起色,民眾有錢,自然會買車買房,不是嗎?

Discovery Channel 2012 Apocalypse,The end of the world 觀看心得

最近2012影片探討2012的末日預言的影片,非常火紅很賣座,雖然我沒有去看,但是我更有興趣的是有沒有以邏輯跟較為科學的觀點來探討2012這個問題的影片或者紀錄片。很高興探索頻道有製作Discovery Channel 2012 Apocalypse,The end of the world這部影片,來探討這個蠻嚴肅的議題,關係到整個地球上物種存滅的末日預言2012。

影片名稱 Discovery Channel 2012 Apocalypse,The end of the world(2012 啟示錄:末日來臨之時)

影片概述(轉載於網路上)
瑪雅日曆轉盤曾預測在西元2012年12月21號,將有一顆外太空流星撞擊地球毀滅世界,同時世界各地發生核子爆炸,地球將陷入滅頂之災。

2012某日在世界上同時被宗教領域、科學領域以及預言界預測過。一些偉大的預言學者,宗教典籍和科學證據都紛紛不約而同的指向2012可能得世界某日這一點上。

在這影片中將分析2012世界末日這個理論和預言,看看究竟是誰或者哪些組織將會潛在的造成全球的毀滅戰爭?自然界的哪種行為將會導致末日的到來?末日來臨之前究竟有何跡象?

我們的古代預言家們也曾寫下過不少記錄。我們將對引用如下資料進行解讀,諸如: 諾斯特拉達穆斯(法國星相學家) ,聖經,瑪雅文明史以及其他關於有關2012年的書籍。

但是究竟是誰或者什麼事情會導致末日來臨呢?火山大爆發?瘟疫還是疾病?行星撞擊地球?彗星大毀滅?魔鬼?全球變暖?還是核子戰爭呢?

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筆者看完之後,覺得有一點點危機感,跟恐懼感,因為我們都不知道當2012的那一天到來,太陽跟所有太陽系行星排成一線,會對地球磁場造成什麼影響,沒有人可以肯定說不會有影響,一但南北極的位置大幅改變,現在的南北極不再是南北極,而是赤道熱帶,我想大家接下來就可以預期到,海平面上升,氣候大幅變化,物種大量死亡,地貌劇烈改變,這不就是末日來臨之景象嗎? 真希望2012預言,根本就是胡扯。

2009年11月24日 星期二

Chevron Supreme 10W-40真的是俗到想罵三字經!

今天去Costco採買,順便逛一下機油區,我目前用的是嘉實多5W-50 1瓶要價166元,也只不過是礦物油,還蠻好用的,又便宜,5000KM就換油,用礦物油剛剛好,但是今天仔細看一下Chevron的機油,有5W-40也是1瓶 166元,但是另一支,10W-40礦物油,卻是便宜到讓我嚇到才90幾元,記得沒錯的話,好像是剛好1瓶 90元,如果開車很乖,順順開,用這支油,CP值真是超高啊,以車用機油的價位,真的是俗到令人想幹譙,實在很難形容看到價位時的震撼。

有RDS-TMC真的很不錯

政府開始建置RDS-TMC透過FM頻道發射路況資訊,一開始雖然狀況不少,資訊更新太慢,系統不穩定,但是近來已經慢慢上了軌道,而且我自己開車在高速公路上,RDS-TMC就在不少次重大路況讓導航機在兩公里錢就事先預警,避免突然緊急煞車造成的意外,也可以變免很多不必要的社會成本支出,是一樣很好的公共建設,未來希望政府應該要再強化該系統資訊的更新速度,並且能像歐美看齊,提供更多附加功能。

關於RDS-TMC官方資訊請點我

機油溫度下降了

這次X-Trail一次把曲軸感知器與凸輪軸感知器更換新品,今天有機會上高速公路試車,發現按照以往的暴力開法,機油溫度不會快速飆到將近100度,才90度,100定速開的話,溫度也才80,停車後,更掉到只有70幾度,這應該更肯定,之前應該是感知器雖然沒有壞掉但是已經不準確了,只是還是原廠電腦的容忍範圍,但是電腦根據這兩個感知器的錯誤資訊,所給的供油進氣點火不對,導致引擎容易抖動,無力跟排溫過高,機油溫度才會在高轉速駕駛下,快速飆高。

2009年11月23日 星期一

讓你的iGoogle每天都有新佈景

如果你是iGoogle的愛用者,想每天讓iGoogle自動幫你換佈景主題嗎?其實很簡單,你只要搜尋一個主題名字為(Theme of the day)的主題,把主題更換為Theme of the day,就會每天隨機更換一次主題,讓你每天使用iGoogle都有不同的視覺感受,分享給大家這個小小的使用心得。

凸輪軸,曲軸感知器更換

上禮拜網購買了零件後,預約回元隆更換,果然如我意料的,又被接待人員說了一頓,說以後不能帶零件喔,不然原廠保養廠不提供服務,原廠的說法是,外面買來的零件不知道來源,怕以後有糾紛。但是其實圓廠可以要求自備零件的客戶簽切結書,不就好了,用這樣的理由拒絕客戶自備零件,蠻不合理的,不過這次還是幫我更換,挺機車的,賺客戶錢,態度還很高。

兩個感知器料號是一樣的,這個感知器是改款後的新型。
寄件者 Netman's Auto

寄件者 Netman's Auto

寄件者 Netman's Auto


更換凸輪軸感知器位置還好換
寄件者 Netman's Auto

另一個曲軸感知器在引擎後下方,超難換的,拍不到。

更換完後,技師幫我重新怠速學習後,引擎比較不抖了,引擎比較安靜,從保養廠出來,回來的路上,就發現差異明顯很大,低轉速扭力飽滿很多,原地油門到底,輪胎慘叫聲,跟打滑的時間,更勝以往,果然這台X-Trail真的是電子花車,小小感知器,差這麼多。

補充,網友想知道曲軸感知器位置,我找一下手冊,補上位置圖,圖中3號的零件,就是曲軸感知器位置。請點擊下圖後,放大看,比較清楚喔。

2009年11月22日 星期日

對ECFA的疑慮,對中小型產業的憂心!

政府跟某些媒體一直講說ECFA簽了對台灣有多好,為了更深入了解ECFA到底在搞些什麼,還特別買了商業週刊的ECFA專刊,來好好拜讀一翻,商週雖然也是有點出一些憂心跟疑慮點,但是認為就算傳統產業,有些還是認為只要有技術有創意,台灣傳統產業還是能有一條活路,看了一些介紹的企業案例跟企業看法,似乎簽了ECFA,台灣能有個黃金十年,有極大的商機。

不過我覺得這些說法都是太樂觀跟一廂情願,而且也沒有顧慮到那些體質較弱,技術門檻較低的中小型企業,請問政府要輔導企業轉型,要培訓優秀人才不用資金跟時間嗎?請問政府的配套措施做好了嗎?一但發生倒閉潮跟關廠潮,這些失業的員工要請因為ECFA受益的廠商強制雇用嗎?還是政府到時才要輔導就業,未來會有很多因ECFA導致的家庭問題、跟社會問題。

更重要的一點我很憂心,這樣的全面性的開放後,可能會造成生產完全在大陸,台灣大不了有總部,或者研發,這還是最好的理想狀況,也有可能最後生產、研發跟總部都在大陸。到時台灣不願到大陸會國外工作的人,將會因為工廠大幅外移或者倒閉,造成無工可做的窘境。

我很希望台灣經濟能夠更好,但是台灣過去對大陸投資,難道還不夠嗎?對大陸經濟依存度超高,請問到現在才簽ECFA對大陸好處應該還是大於對台灣,台灣應該走出過度依賴一個單一國家經濟體的思維,世界那麼大,一定都要靠大陸才行嗎?雖然不可否認大陸的人口多市場大,商機無限,但是請問全世界其他國人口總合,不也比中國多嗎?這些人的錢就不是錢嗎? 當台灣要走世界品牌、產業要走國際化路線,更不能心中的國際只有中國,否則台灣危矣。

2009年11月21日 星期六

替你的Blogger換上新裝

你是不是還在用Google Blogger 提供的一成不變萬年範本,其實網路上有不少網站專門提供美美的範本,有的做的相容性很高,直接可以無痛套用,但是有的範本就必須稍微改一下才能正確適用。很想替自己的Blogger換新裝的朋友,可以拜訪一下btemplates.com這個網站,不但提供範本下載,也有預覽網站可以先看看,套用後的效果跟美感怎麼樣,在決定要不要下載,記得上傳範本前請先備份目前的範本,免得到時候後悔的話,無法復原。

換成新版的Steam後,居然有惡意程式!

前幾天發現Steam怪怪的,一直無法登入,而且無法更新,直接到官方網站下載最新版本的Steam,但是安裝後,卡巴斯基一直哇哇叫,說Steam有蠕蟲還有木馬,真是傻眼。到底是什麼狀況,是誤判還是真的有惡意程式,有圖有真相PO給大家看。

寄件者 綜合圖庫

Google Chrome OS 私人編譯版本

目前網路上有找到的版本,不過我對這個版本有點小失望,第一點登入畫面就很陽春,完全不像新市代的作業系統,其次沒有很穩定,在虛擬電腦裡跑,沒多久就會當掉...是編譯的過程有問題還是目前真的就是這麼不穩定呢?

因為下載到的是chromeos-image-999.999.32309.211410-a1.vmdk這個版本,也只能用虛擬電腦玩玩,用Sun VirtualBox設立一個虛擬電腦,來跑這個檔案吧。

寄件者 google chrome os


這個版本不用輸入自己的Gmail帳號,打mark不用密碼就可以登入,介面真的很陽春吧。

寄件者 google chrome os


寄件者 google chrome os


登入後的畫面,大致上跟Chrome瀏覽器差不多。
寄件者 google chrome os


按左邊按鈕,這個是Chrome OS精華所在,不過沒有Google內部員工帳號,目前玩不到,登入後才能看到那一大推軟體服務的Link。
寄件者 google chrome os


接下來是設定畫面,這個UI看起來都還很陽春,沒有什麼修飾過,應該屬於尚未完整的介面。
寄件者 google chrome os

寄件者 google chrome os

寄件者 google chrome os

寄件者 google chrome os


打完收工,真的是沒有什麼搞頭,希望Google趕快推出正式版,期待正式版本的降臨。

2009年11月20日 星期五

Garmin 新版景點書提供下載

自從升級新版本的地圖,為了精準度的關係,Garmin開始製作新版本的景點書目前有提供的2.0版本的景點書有:

秋高氣爽追楓/風去~Garmin景點書「追楓/風少年v2.00」
生活心發現~Garmin景點書「創意生活風格體驗之旅v2.00」
舉杯同歡~Garmin景點書「尋找酒神夢奇地2.00」

已經升級新版本的地圖的機種 nuMaps台灣區電子導航地圖「Taiwan City Navigator 2009.40」記得也同步更新景點書為2.0版本。

下載請至MyGarmin網站

Google Chrome OS Webcast

想看完整版的線上發表會,可以點選官方釋出的連結播放。

http://investor.shareholder.com/googpr/eventdetail.cfm?eventid=75092

目前已經公布原始碼,要讓大家共襄盛舉讓這個OS更加完美更少Bug,有興趣的朋友可能拜訪一下並且參考官方部落格的說明。

Chrome OS 0.4.237 beta發表

Chrome OS 官網提供最新的測試版本供下載測試,如果要直接安裝看看,請下載ISO版本燒錄光碟後,安裝。如果只是想玩看看,可以直接下載vmdk or vmx檔案,用VMware Player or VirtualBox玩看看。不過這個版本好像不是Google的那個版本,好詭異,名稱好像。

Chrome OS主要功能:
GNOME 2.24 desktop environment
Google Chrome 4.0.237 web browser
Google Picasa 2.7 photo manager
OpenOffice.org 3.0 office suite
GIMP 2.6 image editor
Flash Player 10.0 plugin
and much more!

Chrome OS安裝系統配備要求:
Processor: Intel Pentium, Xeon or newer; AMD Duron, Athlon, Sempron, Opteron or newer
RAM: min. 256 MB
Hard disk: min. 1 GB
Graphics card: supports most modern graphics cards

要求好低啊,果然是個精簡的Linux系統。
下載的相關說明與連結,請參照官方網站

Google Chrome OS 使用者介面概念畫面的展示

根據官方上傳的影片,大家可以一窺Google Chrome OS未來的介面大概的方向,看起來果然還是沿襲Chrome的簡潔介面,畫面有夠簡單,不過該有的常用功能都有,流暢度從影片看起來,非常優,應該可以期待看看。

了解Google Chrome OS賣什麼藥嗎?

也許還有不少人,聽過Google Chrome OS但是還是搞不清楚到底他得概念是什麼?也許你可以看看官方作的這個精彩的影片,來說明一下Google Chrome OS的概念,看完應該會有完整的了解,原來就是開速上網就對了,其他太複雜的作業系統都不需要,未來的趨勢就是雲端處理,什麼東西都是透過網路,不管是文書編輯,看影片,收發信件等等,都可以透過網路,那就只要瀏覽器就可以了,其他不必要的東西都是累贅。

2009年11月18日 星期三

小市場的悲哀

雖然這在國產汽車市場已經是見怪不怪的狀況,但是每次都被雜誌寫,被愛車人士念,但是顯然車商還是沒有聽進去這些人的聲音,安全配備偷,不然就是照用舊引擎,不然就是繼續用萬年4AT,請問都民國幾年了,拜託一下好不好,像是新大改款的牛頭牌轎旅車剛發表,國產不是跟日本車型一樣用新引擎就算了,居然連變速箱也不是跟日規一樣用CVT,而是繼續給他4AT下去。一整個無言到底,其實使用者要用行動告訴車商,他們不要一些奇奇怪怪的國產配備,只要跟日規一樣,全部照用,連外觀都不要改,我覺得最好,以後消費者要改裝都直接可以流用日本套件,不是很棒嗎? 何必要在小眾市場,費心的亂改外觀,亂改配備,這樣難道是為了配合的國產零件供應商才這樣搞的嗎?那請問跟日規一樣的東西台灣是做不出來嗎?還是日本母廠不願意授權,那如果是這樣,也可以直接考慮進口賣就好了,何必一定要國產,用盡心力要國產,應該是用最便宜的價格,提供跟日規一樣的東西,才有意義吧,如果訂價跟日本當地差不多,但是引擎或變速箱,甚至安全配備差很大,請問這樣是不是賺很大呢?

Costco 汽車保養用油

目前為止COSTCO賣的機油跟自排油,用過不少支,目前只有Chevron機油沒用過吧,來介紹一下用過的心得跟CP高低。附上手邊有的機油跟自排油的照片,沒有的就只好從缺了。

Mobil 1 5W-50

基礎油用PAO,全合成的機油,低速加速不如Mobil 1 0W-40輕快,但是引擎聲小,高轉速運轉聲細緻,不過狂拉轉速下駕駛,性能大概3000KM明顯衰退,不過漲價後,一瓶220吧,沒記錯的話,實在是太貴了,實在不推薦,反正他也撐不到1萬公里,用那麼好幹嘛。

Mobil 1 0W-40
寄件者 Costco oil

寄件者 Costco oil


基礎油一樣是PAO,全合成機油,不過這支機油通過不少車廠認證,相較於5W-50番號機油,低中轉速較為輕快,也較省油一點,但是高轉速引擎聲很難聽,而且一換上0W-40就會明顯發現,引擎聲大聲不少,應該是油較稀的緣故。一樣狂拉轉速駕駛的話,這款機油,撐不過2500KM就會覺得加速緩慢,衰退了。適合順順開,如果激烈駕駛,必須勤換機油。以前6瓶999時代很推薦,不過現在漲價後,實在CP值太低了,不喜歡,經濟不景氣沒辦法。

Casrol 5W-50

寄件者 Costco oil

寄件者 Costco oil

就是黑瓶的那款,雖然寫全合成,不過這支油的基礎油不是四號基礎油喔,是三號恐龍油,用過後覺得中低速出力比較飽滿有力,高速高轉速雖然沒有Mobil 1 5W-50那支油優,不過還可以啦,引擎運作聲音,不管是低中高轉,都控制的很優,一樣狂操激烈駕駛,這支油也大概是3000KM衰退,不過這支一瓶才賣166元,也是通過API SM認證,CP值高。

另兩款沒用過的機油,不過似乎不少的網友推薦,認為CP值也很高
Chevron 5W-40 跟 10W-40
很多網友推薦Chevron 5W-40這支油,好像一瓶也是166,也不錯用的樣子喔。

還有一款機油是Mobil 1 15W-50 不敢用,怕太黏了,不過之前跟一位老技師聊天,他的論點很有趣,他認為機油要耐用要用10W-40以上的機油,他認為低溫流動性好的機油,都不是很耐用,低溫流動性好的機油適合賽車但是不適合需要長時間耐用度的要求,要勤換才能保持性能,所以他認為要看用途選擇機油,如果是要去賽車,比一比就換掉,建議用流動性好的賽車機油,如果是堅持一定要5000KM或10000KM才要保養,要求機油的耐用度,那建議用10W-40,10W-50 or 15W-50會比較好用。呵呵,聽聽就好,或許可以來做個實驗證實一下他的說法,搞不好是真的。

自排油部分
Costco有賣過Shell跟Chevron3號自排油
Shell自排油目前沒賣了,一瓶好像是99吧,跟Chevron差不多,不過Shell的自排油換檔時震動較大,比較沒有那麼順暢,整體使用上Chevron的感受比較好。
寄件者 Costco oil

寄件者 Costco oil