Chrome OS 官網提供最新的測試版本供下載測試，如果要直接安裝看看，請下載ISO版本燒錄光碟後，安裝。如果只是想玩看看，可以直接下載vmdk or vmx檔案，用VMware Player or VirtualBox玩看看。不過這個版本好像不是Google的那個版本，好詭異，名稱好像。
Chrome OS主要功能:
GNOME 2.24 desktop environment
Google Chrome 4.0.237 web browser
Google Picasa 2.7 photo manager
OpenOffice.org 3.0 office suite
GIMP 2.6 image editor
Flash Player 10.0 plugin
and much more!
Chrome OS安裝系統配備要求:
Processor: Intel Pentium, Xeon or newer; AMD Duron, Athlon, Sempron, Opteron or newer
RAM: min. 256 MB
Hard disk: min. 1 GB
Graphics card: supports most modern graphics cards
要求好低啊，果然是個精簡的Linux系統。
下載的相關說明與連結，請參照官方網站。
2009年11月20日 星期五
Google Chrome OS 使用者介面概念畫面的展示
根據官方上傳的影片，大家可以一窺Google Chrome OS未來的介面大概的方向，看起來果然還是沿襲Chrome的簡潔介面，畫面有夠簡單，不過該有的常用功能都有，流暢度從影片看起來，非常優，應該可以期待看看。
了解Google Chrome OS賣什麼藥嗎？
也許還有不少人，聽過Google Chrome OS但是還是搞不清楚到底他得概念是什麼？也許你可以看看官方作的這個精彩的影片，來說明一下Google Chrome OS的概念，看完應該會有完整的了解，原來就是開速上網就對了，其他太複雜的作業系統都不需要，未來的趨勢就是雲端處理，什麼東西都是透過網路，不管是文書編輯，看影片，收發信件等等，都可以透過網路，那就只要瀏覽器就可以了，其他不必要的東西都是累贅。
2009年11月18日 星期三
小市場的悲哀
雖然這在國產汽車市場已經是見怪不怪的狀況，但是每次都被雜誌寫，被愛車人士念，但是顯然車商還是沒有聽進去這些人的聲音，安全配備偷，不然就是照用舊引擎，不然就是繼續用萬年4AT，請問都民國幾年了，拜託一下好不好，像是新大改款的牛頭牌轎旅車剛發表，國產不是跟日本車型一樣用新引擎就算了，居然連變速箱也不是跟日規一樣用CVT，而是繼續給他4AT下去。一整個無言到底，其實使用者要用行動告訴車商，他們不要一些奇奇怪怪的國產配備，只要跟日規一樣，全部照用，連外觀都不要改，我覺得最好，以後消費者要改裝都直接可以流用日本套件，不是很棒嗎？ 何必要在小眾市場，費心的亂改外觀，亂改配備，這樣難道是為了配合的國產零件供應商才這樣搞的嗎？那請問跟日規一樣的東西台灣是做不出來嗎？還是日本母廠不願意授權，那如果是這樣，也可以直接考慮進口賣就好了，何必一定要國產，用盡心力要國產，應該是用最便宜的價格，提供跟日規一樣的東西，才有意義吧，如果訂價跟日本當地差不多，但是引擎或變速箱，甚至安全配備差很大，請問這樣是不是賺很大呢？
Costco 汽車保養用油
目前為止COSTCO賣的機油跟自排油，用過不少支，目前只有Chevron機油沒用過吧，來介紹一下用過的心得跟CP高低。附上手邊有的機油跟自排油的照片，沒有的就只好從缺了。
Mobil 1 5W-50
基礎油用PAO，全合成的機油，低速加速不如Mobil 1 0W-40輕快，但是引擎聲小，高轉速運轉聲細緻，不過狂拉轉速下駕駛，性能大概3000KM明顯衰退，不過漲價後，一瓶220吧，沒記錯的話，實在是太貴了，實在不推薦，反正他也撐不到1萬公里，用那麼好幹嘛。
Mobil 1 0W-40
基礎油一樣是PAO，全合成機油，不過這支機油通過不少車廠認證，相較於5W-50番號機油，低中轉速較為輕快，也較省油一點，但是高轉速引擎聲很難聽，而且一換上0W-40就會明顯發現，引擎聲大聲不少，應該是油較稀的緣故。一樣狂拉轉速駕駛的話，這款機油，撐不過2500KM就會覺得加速緩慢，衰退了。適合順順開，如果激烈駕駛，必須勤換機油。以前6瓶999時代很推薦，不過現在漲價後，實在CP值太低了，不喜歡，經濟不景氣沒辦法。
Casrol 5W-50
就是黑瓶的那款，雖然寫全合成，不過這支油的基礎油不是四號基礎油喔，是三號恐龍油，用過後覺得中低速出力比較飽滿有力，高速高轉速雖然沒有Mobil 1 5W-50那支油優，不過還可以啦，引擎運作聲音，不管是低中高轉，都控制的很優，一樣狂操激烈駕駛，這支油也大概是3000KM衰退，不過這支一瓶才賣166元，也是通過API SM認證，CP值高。
另兩款沒用過的機油，不過似乎不少的網友推薦，認為CP值也很高
Chevron 5W-40 跟 10W-40
很多網友推薦Chevron 5W-40這支油，好像一瓶也是166，也不錯用的樣子喔。
還有一款機油是Mobil 1 15W-50 不敢用，怕太黏了，不過之前跟一位老技師聊天，他的論點很有趣，他認為機油要耐用要用10W-40以上的機油，他認為低溫流動性好的機油，都不是很耐用，低溫流動性好的機油適合賽車但是不適合需要長時間耐用度的要求，要勤換才能保持性能，所以他認為要看用途選擇機油，如果是要去賽車，比一比就換掉，建議用流動性好的賽車機油，如果是堅持一定要5000KM或10000KM才要保養，要求機油的耐用度，那建議用10W-40,10W-50 or 15W-50會比較好用。呵呵，聽聽就好，或許可以來做個實驗證實一下他的說法，搞不好是真的。
自排油部分
Costco有賣過Shell跟Chevron3號自排油
Shell自排油目前沒賣了，一瓶好像是99吧，跟Chevron差不多，不過Shell的自排油換檔時震動較大，比較沒有那麼順暢，整體使用上Chevron的感受比較好。
Mobil 1 5W-50
基礎油用PAO，全合成的機油，低速加速不如Mobil 1 0W-40輕快，但是引擎聲小，高轉速運轉聲細緻，不過狂拉轉速下駕駛，性能大概3000KM明顯衰退，不過漲價後，一瓶220吧，沒記錯的話，實在是太貴了，實在不推薦，反正他也撐不到1萬公里，用那麼好幹嘛。
Mobil 1 0W-40
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| 寄件者 Costco oil |
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基礎油一樣是PAO，全合成機油，不過這支機油通過不少車廠認證，相較於5W-50番號機油，低中轉速較為輕快，也較省油一點，但是高轉速引擎聲很難聽，而且一換上0W-40就會明顯發現，引擎聲大聲不少，應該是油較稀的緣故。一樣狂拉轉速駕駛的話，這款機油，撐不過2500KM就會覺得加速緩慢，衰退了。適合順順開，如果激烈駕駛，必須勤換機油。以前6瓶999時代很推薦，不過現在漲價後，實在CP值太低了，不喜歡，經濟不景氣沒辦法。
Casrol 5W-50
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就是黑瓶的那款，雖然寫全合成，不過這支油的基礎油不是四號基礎油喔，是三號恐龍油，用過後覺得中低速出力比較飽滿有力，高速高轉速雖然沒有Mobil 1 5W-50那支油優，不過還可以啦，引擎運作聲音，不管是低中高轉，都控制的很優，一樣狂操激烈駕駛，這支油也大概是3000KM衰退，不過這支一瓶才賣166元，也是通過API SM認證，CP值高。
另兩款沒用過的機油，不過似乎不少的網友推薦，認為CP值也很高
Chevron 5W-40 跟 10W-40
很多網友推薦Chevron 5W-40這支油，好像一瓶也是166，也不錯用的樣子喔。
還有一款機油是Mobil 1 15W-50 不敢用，怕太黏了，不過之前跟一位老技師聊天，他的論點很有趣，他認為機油要耐用要用10W-40以上的機油，他認為低溫流動性好的機油，都不是很耐用，低溫流動性好的機油適合賽車但是不適合需要長時間耐用度的要求，要勤換才能保持性能，所以他認為要看用途選擇機油，如果是要去賽車，比一比就換掉，建議用流動性好的賽車機油，如果是堅持一定要5000KM或10000KM才要保養，要求機油的耐用度，那建議用10W-40,10W-50 or 15W-50會比較好用。呵呵，聽聽就好，或許可以來做個實驗證實一下他的說法，搞不好是真的。
自排油部分
Costco有賣過Shell跟Chevron3號自排油
Shell自排油目前沒賣了，一瓶好像是99吧，跟Chevron差不多，不過Shell的自排油換檔時震動較大，比較沒有那麼順暢，整體使用上Chevron的感受比較好。
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