Skoda Yeti

這體拜回家，看到家裡出現一本型錄，疑! 是Skoda Yeti耶。

還以為老爸要採購一台，原來是他社團的朋友是在賣Skoda，向他推銷這款車。

還蠻可愛的一台小型休旅車，安全備配齊備，型錄看起來競爭力是很高，不過以1.2L 渦輪增壓，車重1.5噸的重量，性能應該是不用太指望，但是滿載爬坡會不會太吃力？

不過我蠻喜歡Skoda的車，尤其是他的廠徽，對我有一種特別的吸引力。

Blogger新功能，統計資料

昨天這個Blog的統計功能，在後端控制台就上架了，基本上筆者認為他是Google Analytics服務的一種精簡版。

不過整體個感覺還不錯用，提供了一些主要指標給Blog經營者參考Blog的流量動態跟訪客生態、文章熱門程度。

紅色框框就是最新功能統計資料

統計資料總共分成四個部分
總覽畫面、文章統計畫面、流量來源分析、訪客屬性分析

總覽畫面

文章統計畫面

流量來源分析

訪客屬性分析

電腦王雜誌到期了，到底該不該續訂呢?

今天收到電腦王雜誌，這次包裝顏色不太一樣，原來是到期了。

不過電腦王內容廣告內容偏多，專業深入文章篇幅過少，該繼續定下去嗎？

這個訂購優惠，看起來覺得還是沒有優惠多少啦
這是這一期的封面，看了封面，都不知道該看哪一篇，都沒有什麼興趣，是因為現在網路資訊太發達了嗎？

這一期商周封面故事，解讀ECFA早收清單!

看了這一期商業周刊的分析，台灣看來是項目數量上好像很多，事實上不但便宜都沒佔到，可以說是輸的一大糊塗，對內容有興趣的朋友，可以去買來參考看看，不過之前商周不是出版一版特集專講ECFA，之前也不少篇幅再說ECFA，不過現在看來似乎開始憂心ECFA了。

Intel撤除WiMAX實驗室，我還嫌晚勒!

昨天看到新聞，看到Intel撤除WiMAX實驗室，其實雖然Intel並沒有多對這件事情表示立場跟看法，但是立場應該已經很明白，Intel以行動來判WiMAX死刑了，為什麼這麼說，打從WiMAX開始提出，筆者也很重視這樣的新技術，當初說的很棒，說什麼在70英里內可以以70Mbps的速度傳輸，不過後來深入發現，根本不是當初口號那樣的完美，事實是：

1.那樣的傳輸距離是指沒有障礙的理論環境狀況下的數據。真實的事實是

引用維基百科上的說明:
一項對於 WiMAX 常見的誤解乃以為 WiMAX 能在 70 英里（約112.6 公里）的範圍內，以 70 Mbps 的速率傳輸：在理想的環境中，上句的個別敘述是正確的，但結合在一起卻並非如此。實際上，我們可以在視線所及（LOS）之 10 公里範圍內以 10 Mbps 的同步速率傳輸，然而在都市的環境中，很可能多於 30% 的實例都並非視線所及（NLOS）的範圍，也因此實際上，用戶僅能在 2 公里範圍內以 10 Mbps 的速率傳輸。


2.WiMAX技術的另一個特徵是，在特定基地台範圍內的用戶，頻寬是共享的，換言之，當區域內的用戶越多，所得到的頻寬是成反比的。


3.事實上WiMAX能做的現行的3.5G也差不多，WiMAX並沒有太大的特殊性跟優越性。
參考一下維基百科上羅列的其他主要競爭技術，與規格對照表，會發現LTE(也就是4G技術)比WiMAX優秀太多。


綜上述所述，對於WiMAX的投資，老實說真的是多餘的，想想看落差有多大，112.6公里70Mbps多美好的數據啊，實際使用上變成2公里10Mbps，真的是挺冷的，當然他在空曠處填補所謂最後一哩的上網服務，還是有它的用處，不過當一個技術最後只淪為最後一哩的用途，你覺得這樣的市場規模，是否足以支撐營運的永續經營。

進一步了解WiMAX與其他競爭規格的分析，可以參照下面文章：

维基百科，自由的百科全书-WiMAX
注意：文章內有引用維基百科中文字片段皆有著名，該部分著作權歸屬原著作人。