2009年11月18日 星期三
新的Mazda3發表，不過居然只有2個氣球
新的馬3型真的很好看，更加動感跟洗練，不過令人傻眼的是全車系都只有兩個氣球，是因為太多氣球成本太高，還是民眾不願意買單呢？我認為所有車商，都應該要有默契，而且要有社會責任，應以安全設備水準，視為最重要的車上配備，這樣才能真正保障人可貴的生命，不是嗎？ 不應該老弄個2個氣球的，甚至還有車商還在賣沒有氣球的車款，車商應該要有車商的堅持，擇善固執，像這種保障生命的東西，應該是不可妥協的吧！ 如果不能自己制約，我想政府應該確實的訂立相關汽車安全法規，讓新車的安全都必須符合一定水準以上，並且最好是規定都要配備滅火器，至少大陸這點比我們法規還進步。
2009年11月16日 星期一
更新Taiwan City Navigator 2009.40後，出現錯誤訊息
上禮拜五更新完Taiwan City Navigator 2009.40於Nuvi760上後，發現開機速度變慢，機器裡的地圖清單還有8.66我只是沒有打勾，不過都可以用，只是覺得流暢度沒有很好，於是今天來RESET一下Nuvi760一下，一開機後，發現果然載入地圖變順暢了，反而比以前版本地圖更順暢，以前更新完也有RESET過，也沒這麼順暢過。
但是問題來了，RESET後，機器的地圖清單的確沒有8.66版的地圖了，不過每次開機都會出現一個錯誤訊息，說地圖不能解碼，稍微思考一下為什麼會出現這樣的錯誤訊息，但是Taiwan City Navigator 2009.40地圖卻又能正常使用，後來我看了一下SD卡上的資料，發現原來SD卡上還有別的版本的地圖檔，所謂不能解碼是指SD卡上的舊地圖檔，把多餘的地圖檔砍掉，就不會出現這樣的錯誤訊息了，我在官方的部落格看到不少760的使用者回報這樣的問題。
但是問題來了，RESET後，機器的地圖清單的確沒有8.66版的地圖了，不過每次開機都會出現一個錯誤訊息，說地圖不能解碼，稍微思考一下為什麼會出現這樣的錯誤訊息，但是Taiwan City Navigator 2009.40地圖卻又能正常使用，後來我看了一下SD卡上的資料，發現原來SD卡上還有別的版本的地圖檔，所謂不能解碼是指SD卡上的舊地圖檔，把多餘的地圖檔砍掉，就不會出現這樣的錯誤訊息了，我在官方的部落格看到不少760的使用者回報這樣的問題。
凸輪軸,曲軸感知器
說到這些做零件的廠商，真的很佩服，每個零件的使用年限跟里程都算的如此精密，時間到就一定要換幾乎無車倖免，這樣對於零件更換率還有車商的收益，貢獻不少，實在是修車界的一大功臣，必須好好表揚一下。
話說凡是使用QR20DE或QR25DE這兩款引擎的車，使用年限5年以上，里程已經超過10萬公里者，都最好馬上換掉凸輪軸,曲軸感知器這兩個感知器，因為一但壞掉，就是直接熄火發不動了，顧路了。跟偉大的空氣流量計一樣。為什麼不設計壞掉的話直接進入安全模式行駛，限制轉速跟速度，也比直接熄火安全吧。
當然似乎也有一些敏感的車主，換發現愛車即使保養後，變得比較會抖，可是都還沒有任何錯誤碼，例如這位SEGA車主。
更多明顯案例大部分是直接有錯誤碼。
八大車友
聽說日本跟台灣本地曾經有因為凸輪軸,曲軸感知器瑕疵召回，不過我的引擎號碼，不再召回之列。不過我遇到症狀跟SEGA比較像，還沒有錯誤碼，車子變得比較會抖，清完積碳，換完積油，RESET後，還是會，反正跟以前症狀差很多，原廠技師也看不出所以然。我看這東西雖然不貴，但是動不動時間到就掛，也懷疑感知器快故障，導致引擎一整個不順。今天來下標買一下，回原廠安裝，順便RESET電腦，看看是不是可以解決抖動問題。 我覺得原廠的保養人員，有時候完全靠錯誤碼修車，也不是辦法，有些東西雖然還沒壞，可以用起來就是一整個不順，可以技師卻沒辦法查，也不知從何修起，問題是賣車給我的人是原廠，可是你們不知道為什麼會這樣，不知從何修起，老是跟消費者說，再試看看，再開看看，這種感覺很不專業，讓很很不爽。
話說凡是使用QR20DE或QR25DE這兩款引擎的車，使用年限5年以上，里程已經超過10萬公里者，都最好馬上換掉凸輪軸,曲軸感知器這兩個感知器，因為一但壞掉，就是直接熄火發不動了，顧路了。跟偉大的空氣流量計一樣。為什麼不設計壞掉的話直接進入安全模式行駛，限制轉速跟速度，也比直接熄火安全吧。
當然似乎也有一些敏感的車主，換發現愛車即使保養後，變得比較會抖，可是都還沒有任何錯誤碼，例如這位SEGA車主。
更多明顯案例大部分是直接有錯誤碼。
八大車友
聽說日本跟台灣本地曾經有因為凸輪軸,曲軸感知器瑕疵召回，不過我的引擎號碼，不再召回之列。不過我遇到症狀跟SEGA比較像，還沒有錯誤碼，車子變得比較會抖，清完積碳，換完積油，RESET後，還是會，反正跟以前症狀差很多，原廠技師也看不出所以然。我看這東西雖然不貴，但是動不動時間到就掛，也懷疑感知器快故障，導致引擎一整個不順。今天來下標買一下，回原廠安裝，順便RESET電腦，看看是不是可以解決抖動問題。 我覺得原廠的保養人員，有時候完全靠錯誤碼修車，也不是辦法，有些東西雖然還沒壞，可以用起來就是一整個不順，可以技師卻沒辦法查，也不知從何修起，問題是賣車給我的人是原廠，可是你們不知道為什麼會這樣，不知從何修起，老是跟消費者說，再試看看，再開看看，這種感覺很不專業，讓很很不爽。
2009年11月13日 星期五
Taiwan City Navigator 2009.40 開放下載
以我的機型為例，昨天Nuvi760已經可以更新最新版本Taiwan City Navigator 2009.40的地圖，這個版本就是Garmin自製的圖資，準確性根據廠商說法，提升不少，昨天應該下載的人好多，下載速度超慢，下載一整晚，還用續傳軟體，才能完整順利下載完畢，可見下載的人有多踴躍，簡直是塞爆網站頻寬。
安裝新圖資要注意，根據原舊圖資加入的喜愛點跟搜尋紀錄，因為可能會有誤差，要移除才不會有問題。而且舊而圖資不能同時使用，安裝完後，記得在機台裡，取消原來的8.66版本地圖。
另外根據舊有圖資建立的景點書，爾後原廠都會推出校正後的更新版本。目前根據新圖資所推出的景點書，只有一筆。
還沒更新的用戶趕緊去myGarmin去更新吧。
安裝新圖資要注意，根據原舊圖資加入的喜愛點跟搜尋紀錄，因為可能會有誤差，要移除才不會有問題。而且舊而圖資不能同時使用，安裝完後，記得在機台裡，取消原來的8.66版本地圖。
另外根據舊有圖資建立的景點書，爾後原廠都會推出校正後的更新版本。目前根據新圖資所推出的景點書，只有一筆。
還沒更新的用戶趕緊去myGarmin去更新吧。
QR25DE馬力及扭力圖
現在這張圖還真不好找，PO一下，讓想找圖的網友，更容易找X-trail 2500CC 也就是用QR25DE這個引擎的馬力圖。
看這張圖的扭力輸出曲線，可以看出扭力輸出的精華區段3000RPM到5000RPM之間，峰值出現在4000RPM，因此開這台噸位較重的車，行駛上要妥善這個區段，才會覺得猛，不過感覺還是偏向高轉速取向，不若渦輪柴油跟渦輪汽油車，可以在低轉速就爆發最大扭力，爽度當然有差，在路上常常遇到柴油渦輪車，發現140KM時速以前的加速，渦輪柴油的大扭力，真的是超猛，看來以後買車還是要買柴油車，在台灣公路常用速域較為務實跟實用，結論就是X-Trail就是要拉轉速，才會發現真的粉猛，廢話...哈哈。
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| 寄件者 T30 |
看這張圖的扭力輸出曲線，可以看出扭力輸出的精華區段3000RPM到5000RPM之間，峰值出現在4000RPM，因此開這台噸位較重的車，行駛上要妥善這個區段，才會覺得猛，不過感覺還是偏向高轉速取向，不若渦輪柴油跟渦輪汽油車，可以在低轉速就爆發最大扭力，爽度當然有差，在路上常常遇到柴油渦輪車，發現140KM時速以前的加速，渦輪柴油的大扭力，真的是超猛，看來以後買車還是要買柴油車，在台灣公路常用速域較為務實跟實用，結論就是X-Trail就是要拉轉速，才會發現真的粉猛，廢話...哈哈。
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