2011年8月16日 星期二
復興三路上7-11加油站 趣事
是不是台灣只有這家7-11加油站啊，今天早上去加油，自助加油機狀況百出，應該是中控電腦有問題，每一台加油機明明機器內還有空白發票，但是就是不印出發票，害7-11的可憐的小妹妹，不斷跑到門市裡，用門市裡的收銀機打發票，跑得上氣接不下氣，真是太慘了。
2010年7月24日 星期六
停車場常常見的脫線狀況
停車場最常見的車主健忘的一些行徑有哪些
1.室內燈忘記關。
2.頭燈忘記關。
3.窗戶搖下來後，忘記關上。
4.車門忘記鎖。
5.車門沒有關好。
6.還有看過引擎蓋忘記關好的。
7.油箱外蓋沒關好。
8.天窗是開的。
這是筆者常常在外面停車場常常見的有趣現象，昨天在停車場，看到一台A4應該是車主想事情失神吧，根本沒注意門沒有關好。
補充
Buzzer Joe Lin 補充
9. 擋住他車的出入
10. 停在轉彎處導致後面來車無法看見過彎的路況與行人或來車
11. 夾在雨刷下的停車單或廣告傳單未取
12. 刷到一半的雨刷停在前檔玻璃的中間下午12:43
筆者補充
13.出停車場，看到了這件事，害我笑了一個早上。
一位女士急於開車，忘了把剛剛放在車頂的早餐，拿進車內，就開上路了，還渾然不知到早餐這回事。
1.室內燈忘記關。
2.頭燈忘記關。
3.窗戶搖下來後，忘記關上。
4.車門忘記鎖。
5.車門沒有關好。
6.還有看過引擎蓋忘記關好的。
7.油箱外蓋沒關好。
8.天窗是開的。
這是筆者常常在外面停車場常常見的有趣現象，昨天在停車場，看到一台A4應該是車主想事情失神吧，根本沒注意門沒有關好。
補充
Buzzer Joe Lin 補充
9. 擋住他車的出入
10. 停在轉彎處導致後面來車無法看見過彎的路況與行人或來車
11. 夾在雨刷下的停車單或廣告傳單未取
12. 刷到一半的雨刷停在前檔玻璃的中間下午12:43
筆者補充
13.出停車場，看到了這件事，害我笑了一個早上。
一位女士急於開車，忘了把剛剛放在車頂的早餐，拿進車內，就開上路了，還渾然不知到早餐這回事。
2010年7月16日 星期五
X-Trail－X-Tremer X
不過我覺得U-CAR是不是寫錯了啊，說全國Nissan展示間準備要賣，不過怎麼看，這個些頭造型，都是日規版本，不像本來的台規版本，而且台灣不是停產了嗎？這篇文章看似應該是寫日本全國Nissan展示間同步推出X-Trail－X-Tremer X特仕車才對。 如果台灣真的推出日規版本造型，肯定來改外觀，改成日規版本。
U-CAR原文連結
U-CAR原文連結
2010年7月11日 星期日
Luxgen 7 試駕影片
Go車誌最近密集測試這台目前最夯的SUV，我覺得介紹得很不錯主持人介紹的其實蠻中肯的，不會一昧地只說車的優點，敢說缺點，就是一種勇氣不是嗎？
Luxgen 7 SUV深度試駕這兩段影片，強烈建議對這台車有興趣的朋友，可以看一下，有參考價值。
文章連結
直接看影片
part1
part2
引用的影片來自於Go 車誌Youtube頻道，著作權歸Go車誌所有，特此標示出處與聲明。
Luxgen 7 SUV深度試駕這兩段影片，強烈建議對這台車有興趣的朋友，可以看一下，有參考價值。
文章連結
直接看影片
part1
part2
引用的影片來自於Go 車誌Youtube頻道，著作權歸Go車誌所有，特此標示出處與聲明。
2010年6月29日 星期二
Luxgen7 SUV 型錄與配件表
家裡有親戚要購買這台SUV已經訂車了，問我要選哪些配件，就順便把型錄跟配件表，分享給有興趣想要購買這款車的網友看看。
各級距配備表與選配品項與價格都在下方的圖片投影撥放裡。
此外Go車誌有發表一篇影音介紹試駕該車款的影片，內容相當中肯客觀，頗值得參考。
http://goo.gl/CMOd
各級距配備表與選配品項與價格都在下方的圖片投影撥放裡。
點圖可以放大，有些字體小，要放大到原始尺寸才清楚。
此外Go車誌有發表一篇影音介紹試駕該車款的影片，內容相當中肯客觀，頗值得參考。
http://goo.gl/CMOd
2010年6月2日 星期三
2010年3月21日 星期日
LUXGEN7 SUV -42度 路試影片
真的是要給Luxgen拍拍手，畢竟一連串的測試影片無非是要取得消費者對Luxgen這個品牌產生信心跟認同，我覺得這點Luxgen很用心也很成功，不得不承認，我也被Luxgen的用心經營的心態打動了，或許下台車真的會認真考慮購買Luxgen呢！
2010年3月10日 星期三
能源局公布98年「車輛油耗指南」暨98年省油車風雲榜
一年一度能源局都會公布年度車輛油耗指南及最省油的車款，供民眾購車時，作為參考，挑選一部經濟省油的車輛，為環保盡一份心力。下列為能源局的新聞稿
發布日期：2010-03-08
近年來因受全球氣候變遷及溫室氣體減量趨勢影響，加上國際經濟景氣持續低迷，世界各國無不對能源供應安全、能源開發與節約能源議題高度重視。我國民眾亦逐漸關注如何在工作與生活中，做到節能減碳。有鑑於此，經濟部能源局為提高國內車輛之燃油使用效率並減少車輛二氧化碳排放，出版98年「車輛油耗指南」，蒐錄98年1~12月間油耗測試合格之市售車型資訊與省油排名，以方便民眾作為選購車輛參考。
能源局表示，自76年起實施車輛油耗管理以來，截至98年底已核發耗能證明之車型，計有小客車10,539個、機車3,417個。為便利民眾取得最新之小客車、商用車及機車油耗資訊，每月皆於網站更新合格車型之油耗資訊，並將98年間測試合格及銷售車型之資料彙編為「車輛油耗指南」。
能源局指出，為落實永續能源政策綱領「提升私人運具新車效率水準，於2015年提高25％」之目標，將分階段提高汽、機車新車耗能標準，並已於98年8月4日發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」修正條文，提升標準約10％，有效達到我國運輸部門能源節約及二氧化碳減量的目的。
依上述辦法規定，我國汽車油耗測試之測試程序，可由廠商自行選定依歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令或美國FTP-75之測試程序進行，2種測試程序皆為目前國際通行之油耗測試方式。另有關機車油耗測試程序，於上述辦法修正後，已由CNS 3105（熱車，係測試車以定速行駛一段距離達到車輛穩定狀態後，再行開始測試）測試程序改以「機器腳踏車燃料消耗量試驗方法」（冷車，係測試車在測試前先靜置一段時間，以使機車引擎與各部機件溫度回復至環境溫度後，再行開始測試，測試方式較接近一般民眾使用習性）規定之方式進行。能源局編印之「車輛油耗指南」並就廠商送測樣車所使用之各種油耗測試程序之測試結果進行排名。
依能源局公布之油耗資料顯示，汽車油耗排名以歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試程序為主，其中小客車（認證車型計305個）以台灣賓士公司引進之SMART SMART FORTWO COUPE MHD 52kW 999c.c.汽油小客車油耗表現最佳，每公升汽油平均行駛22.7公里；商用車（認證車型計96個）則為香港商標鎰公司引進之VOLKSWAGEN TRANSPORTER KOMBI 1.9 TDI 1,896c.c.柴油商用車勝出，每公升柴油平均行駛12.6公里。
以美國FTP-75程序測試下，小客車（認證車型計162個）以和泰汽車公司引進之TOYOTA PRIUS (HYBRID) 1,798c.c.油電複合動力汽油小客車油耗表現最佳，每公升汽油平均行駛26.3公里；商用車（認證車型計58個）則以九和汽車公司引進之LAND ROVER FREELANDER 2 4WD 2,179c.c.柴油商用車油耗表現居冠，每公升柴油平均行駛13.4公里。
機車部分依國家標準CNS 3105（熱車）測試（認證車型共350個），則台灣山葉公司所製造的山葉CE50B 49c.c.無段自動變速機車，以每公升汽油平均行駛70.6公里奪魁；98年8月4日上述辦法修正後，機車油耗測試方式改採「機器腳踏車燃料消耗量試驗方法」（冷車）進行（認證車型共32個），則以桃鈴國際公司引進之YAMAHA YZF-R15 149.8c.c. 手排檔機車，每公升汽油平均行駛49.7公里居冠。
另以98年度銷售小客車為例比較車輛之汽（柴）油支出情形，如以每年行駛1萬5,000公里、每公升汽油27.4元（柴油24.0元）計算，不區分排氣量等級，則最耗油車型每年之油料支出約為最省油車型油料支出之4.0倍，相當於增加油料支出新台幣5萬元。若每部車輛平均使用年限以10年計算，則節省之油料支出足可供購置1部省油小客車。
能源局表示，選購新車除應慎購省油車輛外，開車上路時也可多加利用「車輛省能要訣手冊」所提供的訣竅，達到省油效果。例如儘量減少車輛不必要負載以減輕重量、輪胎壓力保持在原廠建議範圍、與前車保持安全距離，避免緊急煞車、在行駛途中遇狀況較長時間（3分鐘以上）停車時，應將引擎熄火以避免怠速空轉，不僅看緊自身荷包，也可減少二氧化碳排放，真正做到省錢又環保。
能源局業將歷年發行之「車輛油耗指南」及各月份車輛耗能證明核發情形，公布於該局網站（網址為http://www.moeaboe. gov.tw/）「施政計畫、業務統計、研究報告」之「能源技術」項下，歡迎各界多加下載利用。如需查詢特定車型油耗資訊，亦可上「車輛耗能研究網站」（網址為http://auto.itri.org.tw/），點選「互動式車輛油耗資訊查詢」。無法上網的民眾，可附貼10元郵票及填妥回郵地址之A4大小回郵信封，寄至經濟部能源局（地址：104台北市中山區復興北路2號13樓）或工研院核章處（地址：106台北市建國南路二段201號8樓）來函免費索取，並請註明索取「車輛油耗指南」即可。
檔案下載：
990308新聞稿-車輛油耗指南(附件)
發布日期：2010-03-08
近年來因受全球氣候變遷及溫室氣體減量趨勢影響，加上國際經濟景氣持續低迷，世界各國無不對能源供應安全、能源開發與節約能源議題高度重視。我國民眾亦逐漸關注如何在工作與生活中，做到節能減碳。有鑑於此，經濟部能源局為提高國內車輛之燃油使用效率並減少車輛二氧化碳排放，出版98年「車輛油耗指南」，蒐錄98年1~12月間油耗測試合格之市售車型資訊與省油排名，以方便民眾作為選購車輛參考。
能源局表示，自76年起實施車輛油耗管理以來，截至98年底已核發耗能證明之車型，計有小客車10,539個、機車3,417個。為便利民眾取得最新之小客車、商用車及機車油耗資訊，每月皆於網站更新合格車型之油耗資訊，並將98年間測試合格及銷售車型之資料彙編為「車輛油耗指南」。
能源局指出，為落實永續能源政策綱領「提升私人運具新車效率水準，於2015年提高25％」之目標，將分階段提高汽、機車新車耗能標準，並已於98年8月4日發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」修正條文，提升標準約10％，有效達到我國運輸部門能源節約及二氧化碳減量的目的。
依上述辦法規定，我國汽車油耗測試之測試程序，可由廠商自行選定依歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令或美國FTP-75之測試程序進行，2種測試程序皆為目前國際通行之油耗測試方式。另有關機車油耗測試程序，於上述辦法修正後，已由CNS 3105（熱車，係測試車以定速行駛一段距離達到車輛穩定狀態後，再行開始測試）測試程序改以「機器腳踏車燃料消耗量試驗方法」（冷車，係測試車在測試前先靜置一段時間，以使機車引擎與各部機件溫度回復至環境溫度後，再行開始測試，測試方式較接近一般民眾使用習性）規定之方式進行。能源局編印之「車輛油耗指南」並就廠商送測樣車所使用之各種油耗測試程序之測試結果進行排名。
依能源局公布之油耗資料顯示，汽車油耗排名以歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試程序為主，其中小客車（認證車型計305個）以台灣賓士公司引進之SMART SMART FORTWO COUPE MHD 52kW 999c.c.汽油小客車油耗表現最佳，每公升汽油平均行駛22.7公里；商用車（認證車型計96個）則為香港商標鎰公司引進之VOLKSWAGEN TRANSPORTER KOMBI 1.9 TDI 1,896c.c.柴油商用車勝出，每公升柴油平均行駛12.6公里。
以美國FTP-75程序測試下，小客車（認證車型計162個）以和泰汽車公司引進之TOYOTA PRIUS (HYBRID) 1,798c.c.油電複合動力汽油小客車油耗表現最佳，每公升汽油平均行駛26.3公里；商用車（認證車型計58個）則以九和汽車公司引進之LAND ROVER FREELANDER 2 4WD 2,179c.c.柴油商用車油耗表現居冠，每公升柴油平均行駛13.4公里。
機車部分依國家標準CNS 3105（熱車）測試（認證車型共350個），則台灣山葉公司所製造的山葉CE50B 49c.c.無段自動變速機車，以每公升汽油平均行駛70.6公里奪魁；98年8月4日上述辦法修正後，機車油耗測試方式改採「機器腳踏車燃料消耗量試驗方法」（冷車）進行（認證車型共32個），則以桃鈴國際公司引進之YAMAHA YZF-R15 149.8c.c. 手排檔機車，每公升汽油平均行駛49.7公里居冠。
另以98年度銷售小客車為例比較車輛之汽（柴）油支出情形，如以每年行駛1萬5,000公里、每公升汽油27.4元（柴油24.0元）計算，不區分排氣量等級，則最耗油車型每年之油料支出約為最省油車型油料支出之4.0倍，相當於增加油料支出新台幣5萬元。若每部車輛平均使用年限以10年計算，則節省之油料支出足可供購置1部省油小客車。
能源局表示，選購新車除應慎購省油車輛外，開車上路時也可多加利用「車輛省能要訣手冊」所提供的訣竅，達到省油效果。例如儘量減少車輛不必要負載以減輕重量、輪胎壓力保持在原廠建議範圍、與前車保持安全距離，避免緊急煞車、在行駛途中遇狀況較長時間（3分鐘以上）停車時，應將引擎熄火以避免怠速空轉，不僅看緊自身荷包，也可減少二氧化碳排放，真正做到省錢又環保。
能源局業將歷年發行之「車輛油耗指南」及各月份車輛耗能證明核發情形，公布於該局網站（網址為http://www.moeaboe. gov.tw/）「施政計畫、業務統計、研究報告」之「能源技術」項下，歡迎各界多加下載利用。如需查詢特定車型油耗資訊，亦可上「車輛耗能研究網站」（網址為http://auto.itri.org.tw/），點選「互動式車輛油耗資訊查詢」。無法上網的民眾，可附貼10元郵票及填妥回郵地址之A4大小回郵信封，寄至經濟部能源局（地址：104台北市中山區復興北路2號13樓）或工研院核章處（地址：106台北市建國南路二段201號8樓）來函免費索取，並請註明索取「車輛油耗指南」即可。
檔案下載：
990308新聞稿-車輛油耗指南(附件)
2010年3月6日 星期六
2010年2月25日 星期四
Luxgen SUV車款原來代號是U7(此外業代是正妹耶)
昨天早上接到業代通知說他們營業所有SUV實車可以看，昨天下午馬上衝來去賞車。
一進門迫不急待的坐上車看看。 我只有第一張有拍業代，剛大學畢業的社會新鮮人，算是正妹一個喔，人很Nice。
車頭跟水箱護罩造型
頭燈
車門把手 如果內部開門的拉把，能改成亮面的會更優，更有質感。
這是助手席的座椅調整
後座冷氣出風口
SUV車型外接AV端子跟USB接頭。點菸器插座、還有110V電源插座，都設計在中央扶手裡面。
中控台
排檔座
中央置頂大螢幕
後座也有化妝鏡
儀錶板跟方向盤，儀表板造型跟MPV車型不同，為了營造運動風，用三環式儀表
後座坐墊下有置物空間，座椅一樣可以前後移動，可以調整椅背傾斜度，當然完整打平也是很OK，不過打平要把頭枕拆下，放到座椅下的置物空間，不像有些車款可以一鍵就可以瞬間打平那麼快速方便，不過打平所需的時間，在可以接受的範圍內。
行李箱
行李箱下面還有置物空間
電動尾門機構
未來聽說一定會改的鋁圈，圖中是目前的款式
雙排氣管設計，之前看網路文章，有人說是外觀雙排氣，實際單出，不過我特別趴下去看構造，兩邊排氣尾管，確實都有連結到尾段的消音桶，礙於當天看車的人很多，沒有辦法請業代讓我發動車子，確認一下，到底是真雙出還是假雙出。
引擎室
大燈燈具的警語，內有高壓電，因為有HID的安定器。
加壓副水箱的設計
引擎室隨手拍拍
一樣採用排氣在前，進氣在後的傳統設計。(更正一下，被業代誤導，經過查證後，應該是反置式進氣在前，排氣靠近防火牆的設計。)
油底殼還有刻意作散熱設計，機油濾心好大一顆
另外有個小小的抱怨，看車的過程，發現很多車內採用硬質塑膠材質的部分，都可以看到明顯刮痕，不是很美觀，像中央扶手那張圖，還有後做出風口，還有車內開門把手放大圖，都可以看到黑色塑膠材質部分，刮痕嚴重，材質是不是應該要檢討一下，改用較不易刮傷較為美觀耐用的材質。
延伸閱讀
原廠提供的介紹影片
LUXGEN7 SUV-設計理念
LUXGEN7 SUV 前瞻科技篇
LUXGEN7 SUV 引擎動力篇
LUXGEN7 SUV 撞擊測試篇
一進門迫不急待的坐上車看看。 我只有第一張有拍業代，剛大學畢業的社會新鮮人，算是正妹一個喔，人很Nice。
車頭跟水箱護罩造型
頭燈
車門把手 如果內部開門的拉把，能改成亮面的會更優，更有質感。
這是助手席的座椅調整
後座冷氣出風口
SUV車型外接AV端子跟USB接頭。點菸器插座、還有110V電源插座，都設計在中央扶手裡面。
中控台
排檔座
中央置頂大螢幕
後座也有化妝鏡
儀錶板跟方向盤，儀表板造型跟MPV車型不同，為了營造運動風，用三環式儀表
後座坐墊下有置物空間，座椅一樣可以前後移動，可以調整椅背傾斜度，當然完整打平也是很OK，不過打平要把頭枕拆下，放到座椅下的置物空間，不像有些車款可以一鍵就可以瞬間打平那麼快速方便，不過打平所需的時間，在可以接受的範圍內。
行李箱
行李箱下面還有置物空間
電動尾門機構
未來聽說一定會改的鋁圈，圖中是目前的款式
雙排氣管設計，之前看網路文章，有人說是外觀雙排氣，實際單出，不過我特別趴下去看構造，兩邊排氣尾管，確實都有連結到尾段的消音桶，礙於當天看車的人很多，沒有辦法請業代讓我發動車子，確認一下，到底是真雙出還是假雙出。
引擎室
大燈燈具的警語，內有高壓電，因為有HID的安定器。
加壓副水箱的設計
引擎室隨手拍拍
一樣採用排氣在前，進氣在後的傳統設計。(更正一下，被業代誤導，經過查證後，應該是反置式進氣在前，排氣靠近防火牆的設計。)
油底殼還有刻意作散熱設計，機油濾心好大一顆
另外有個小小的抱怨，看車的過程，發現很多車內採用硬質塑膠材質的部分，都可以看到明顯刮痕，不是很美觀，像中央扶手那張圖，還有後做出風口，還有車內開門把手放大圖，都可以看到黑色塑膠材質部分，刮痕嚴重，材質是不是應該要檢討一下，改用較不易刮傷較為美觀耐用的材質。
延伸閱讀
原廠提供的介紹影片
LUXGEN7 SUV-設計理念
LUXGEN7 SUV 前瞻科技篇
LUXGEN7 SUV 引擎動力篇
LUXGEN7 SUV 撞擊測試篇
2010年2月23日 星期二
Luxgen 賞車行及秘辛爆料
每天下班經過桃園中山路的展示間，都有看到SUV已經有實車在展示間了，因為家人剛好要換車，對這台車有興趣，今天相約來去展示間賞車，結果一到展示間，天啊，會不會弄得太高級啊，整個展示間，比照五星級飯店規格打造，服務人員也非常周到，儀態非常好，口齒也非常清晰，讓人印象真的超級深刻。
不過我們一進門就問，不會SUV展示車今天不在吧，接待人員說拖到別到展示間了，Oh! my God.
因為目前實車有限，地區展示車輪流展示SUV車型，要禮拜五才會再到他們這個展示間，我們只好先看MPV車型，感受一下Luxgen 的高科技設備。
JBL喇叭
啟動按鈕
後門六角鎖
後座下車的拉把
後座滑門結構
傳說中美中不足的地方，這個應該可以遮飾一下
魚眼HID頭燈，挺美的
引擎室
雨刷不是軟骨
前避震器
以下是我對引擎跟車型相關的疑問，原廠接待人員的回覆
問題一、請問這款華擎2.2渦輪增壓引擎為何輸出設定這麼的低？
回答：因為原廠設計非性能取向，是希望平順夠用為調教方向，所以沒有以高輸出作為設定，當初開發的時候，有設定過2XXHP，基本上是沒有問題的。(意思就是可以改)
問題二、請問這款引擎的內部連桿、活塞的引擎組件，是否為高強度的鍛造品，或者能否承受高增壓設定？
回答：這部分可能要問廠長或技師長，比較清楚。(不過根據第一個問題的回答，這個問題的答案，應該是肯定的，應該是可以承受高增壓)
問題三、SUV車型是否交車時，還會有變動設定？(不少網路上批評，認為鋁圈不好看，認為導航系統沒有觸控界面不好用、還有排檔桿似乎不夠美觀、以及方向盤造型似乎跟SUV車型想要塑造的運動風有點格格不入）
回答：鋁圈的部分，線條會細一點，造型會做更動，不過要表現車L的意象，這個大方向不會改變。 方向盤的部分有聽說要做修改，應該會是三幅式方向盤造型。 其他部分沒有聽說會做更動。
問題四、請問這款引擎室是否原廠有配置機油冷卻器以及中冷器？
回答：並沒有配置（請自己改）
SUV車型請待續...
不過我們一進門就問，不會SUV展示車今天不在吧，接待人員說拖到別到展示間了，Oh! my God.
因為目前實車有限，地區展示車輪流展示SUV車型，要禮拜五才會再到他們這個展示間，我們只好先看MPV車型，感受一下Luxgen 的高科技設備。
JBL喇叭
啟動按鈕
後門六角鎖
後座下車的拉把
後座滑門結構
傳說中美中不足的地方，這個應該可以遮飾一下
魚眼HID頭燈，挺美的
引擎室
雨刷不是軟骨
前避震器
以下是我對引擎跟車型相關的疑問，原廠接待人員的回覆
問題一、請問這款華擎2.2渦輪增壓引擎為何輸出設定這麼的低？
回答：因為原廠設計非性能取向，是希望平順夠用為調教方向，所以沒有以高輸出作為設定，當初開發的時候，有設定過2XXHP，基本上是沒有問題的。(意思就是可以改)
問題二、請問這款引擎的內部連桿、活塞的引擎組件，是否為高強度的鍛造品，或者能否承受高增壓設定？
回答：這部分可能要問廠長或技師長，比較清楚。(不過根據第一個問題的回答，這個問題的答案，應該是肯定的，應該是可以承受高增壓)
問題三、SUV車型是否交車時，還會有變動設定？(不少網路上批評，認為鋁圈不好看，認為導航系統沒有觸控界面不好用、還有排檔桿似乎不夠美觀、以及方向盤造型似乎跟SUV車型想要塑造的運動風有點格格不入）
回答：鋁圈的部分，線條會細一點，造型會做更動，不過要表現車L的意象，這個大方向不會改變。 方向盤的部分有聽說要做修改，應該會是三幅式方向盤造型。 其他部分沒有聽說會做更動。
問題四、請問這款引擎室是否原廠有配置機油冷卻器以及中冷器？
回答：並沒有配置（請自己改）
SUV車型請待續...
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